軌道壓板作為軌道的重要組成部分，在運(yùn)行中起著重要的作用。安裝時(shí)和安裝后可橫向調(diào)節(jié)，壓板根據(jù)不同類型有不同的調(diào)節(jié)范圍。采用雙面楔形接頭，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)鎖定功能。
軌道壓板可以依據(jù)企業(yè)不同的類型，可接受程度不同的側(cè)向受力。軌道壓板夾上硫化合的橡膠鼻子有補(bǔ)償鋼軌和鋼梁制作公差；解除螺栓的疲憊應(yīng)力；避免使用螺栓松動(dòng)；擱置鋼軌軸線發(fā)展方向的運(yùn)動(dòng)；預(yù)緊縮軌底膠墊板等功用。經(jīng)硫化數(shù)據(jù)處理后確保橡皮鼻子習(xí)慣對(duì)于各種設(shè)計(jì)工況，減少環(huán)境噪音和震動(dòng)。除此之外，軌道壓板在日常的修理和維護(hù)中也要對(duì)生活軌跡壓板之間進(jìn)行防銹技術(shù)保護(hù)，軌道壓板若是學(xué)生發(fā)生嚴(yán)重銹蝕，則會(huì)直接影響到中國(guó)火車在軌跡上的正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，稍有不小心則會(huì)因其具有較大的鐵路安全事故情況發(fā)生。
鋼軌壓板是一種非常常見的鋼軌附件，如果鋼軌脫離壓板，在列車運(yùn)行時(shí)造成很大的沖擊，鋼軌很可能會(huì)經(jīng)受住沖擊和松動(dòng)，出軌情況比較嚴(yán)重等。可以看出，鋼軌壓板的質(zhì)量和材料的選擇也非常重要。為了加深我們對(duì)鋼軌壓力板的了解，我們來看看鋼軌壓力板總成的特點(diǎn)。
履帶壓板、柔性履帶緊固件產(chǎn)品用于列車履帶柔性固定系統(tǒng)。軌道壓力板總線克服了傳統(tǒng)硬軌固定系統(tǒng)中的車輪壓力松動(dòng)、輪壓和排輪現(xiàn)象，履帶壓力板總線同時(shí)降低噪聲，履帶壓力板母車具有自身的鎖定功能。能夠可靠地承受來自火車車輪的橫向力。
