鐵路道岔的焊接方式一般采用手弧焊。手弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量來(lái)熔化和焊條的一種手工操作的焊接方法。電焊條型號(hào)按設(shè)計(jì)要求選用，必須有質(zhì)量證明書(shū)。按要求養(yǎng)路機(jī)具施焊前經(jīng)過(guò)烘焙。嚴(yán)禁使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，焊接Q235鋼時(shí)宜選用E43系列碳鋼結(jié)構(gòu)焊條；焊接16Mn鋼時(shí)宜選用E50系列低合金結(jié)構(gòu)鋼焊條；焊接重要結(jié)構(gòu)時(shí)宜采用低氫型焊條(堿性焊條)。按說(shuō)明書(shū)的要求烘焙后，放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準(zhǔn)混雜使用。
道岔有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)等不同的扳動(dòng)方式。用手扳動(dòng)一副道岔也要有力氣和技巧，外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經(jīng)過(guò)車站，看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時(shí)，這就是手動(dòng)道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的養(yǎng)路機(jī)具魚(yú)尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)岔則可以集中在控制臺(tái)上進(jìn)行操縱。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快，又可以集中控制，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。
軌道交通不管哪一種形式，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是列車轉(zhuǎn)線都得靠道岔，無(wú)法由司機(jī)來(lái)改變。例外的是，有些老式的有軌電車到了終點(diǎn)站，得由司機(jī)跳下車來(lái)，親自拔動(dòng)養(yǎng)路機(jī)具道岔．才能轉(zhuǎn)到岔線調(diào)頭。個(gè)別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機(jī)自己下車扳道岔。此時(shí)，司機(jī)就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現(xiàn)代軌道運(yùn)輸上的。
