天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程全線開通，首列貨物列車通過張家窩站。天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程跨京滬鐵路特大橋上穿京滬鐵路。天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程下穿京滬高鐵。施工難度大，干擾大，技術(shù)含量高的西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程跨京滬鐵路特大橋。張家窩站線路工程。
11月30日，在沒有禮花、沒有敲鑼打鼓、沒有開通慶典的儀式下，全長(zhǎng)72.2公里的天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程開通運(yùn)營(yíng)鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
該條鐵路運(yùn)行時(shí)速120公里，開通后將形成天津南部一條大能力的、與國(guó)鐵干線標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸能力匹配的樞紐貨運(yùn)環(huán)線鐵路，對(duì)加快天津南港區(qū)開發(fā)建設(shè)、構(gòu)建大能力疏港通路、完善天津樞紐鐵路網(wǎng)布局和提高樞紐運(yùn)輸能力具有重要意義。
中鐵十二局集團(tuán)承建的天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程N(yùn)HSG-1標(biāo)段，位于天津市西南部張家窩鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)12.238公里，正線鋪軌24.1公里、站線鋪軌13.9公里、鋪道岔69組、新建房屋3775平方米。受征拆、跨京滬鐵路、高壓電遷改等因素影響，施工難度較大。其中，跨京滬鐵路特大橋、跨津淶公路框構(gòu)中橋和周李莊車站改造工程是全線重難點(diǎn)控制性工程，施工進(jìn)展嚴(yán)重制約著全線的建設(shè)速度。
三年多來，上千名建設(shè)者們戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，精心組織，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、勇于爭(zhēng)先、頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)的精神，加大設(shè)備投入，增加安全防護(hù)，投入大量的人力物力，確保了工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，最終該標(biāo)段工期比計(jì)劃提前半年完工。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械在業(yè)主對(duì)全線各標(biāo)段的施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工檢查評(píng)比中，中鐵十二局承建的1標(biāo)段始終名列前茅，信譽(yù)評(píng)價(jià)連續(xù)奪得三次第一、三次第二的佳績(jī)。
